fleetLOG

👉 Spółka Stellantis łącząca grupę Fiat i w Polsce to ponad 6000 pracowników, 14 spółek oraz 4 zakłady produkcyjne. Wczoraj mieliśmy okazję zapoznać się z największą fabryką Stellantisa w Polsce. Zakład produkcyjny w Gliwicach, który wybudowano w 1997 roku a od 1998 roku produkowano Ople Astra dziś to jeden z dwóch zakładów w Europie gdzie produkuje się pojazdy dostawcze serii X250. Pod tym oznaczeniem kryją się produkowane w Gliwicach od 2022 roku Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Opel Movano, Vauxhall Movano oraz Citroen Jumper. Produkuje się tu na jednej linii pojazdy spalinowe oraz elektryczne oraz auta dla firm z poza grupy. Dla IVECO elektryczny model eSuperJolly a dla TOYOTA model Proace
🕵‍♂️ Dyrektor zakładu w Gliwicach pan Grzegorz Buchal przedstawił historię oraz stan obecny zakładu. Fabryka w Gliwicach zatrudnia ponad dwa tysiące pracowników, pracujących na dwie zmiany i mogących wyprodukować ponad sto tysięcy samochodów rocznie. W zakładzie o powierzchni ponad dwieście tysięcy metrów kwadratowych ulokowana jest tłocznia, spawalnie, lakiernia, montaż oraz dział zabudów. W Gliwicach produkuje się także obudowy do akumulatorów trakcyjnych.
👩‍🏫 Wojciech Tomaszkiewicz, dyrektor generalny Stellantis Polska omówił pozycję grupy na rynku pojazdów dostawczych. Po trzech miesiącach tego roku grupa osiągnęła udział 29% na rynku pojazdów dostawczych w Europie. Natomiast w Polsce w pierwszych czterech miesiącach 2026 zwiększono sprzedaż o 12% i osiągając wynik 21,3%.
👨‍⚕️ Ofertę handlową oraz ostatnie duże kontrakty zaprezentował Adam Kawalec, dyrektor ds. samochodów dostawczych w Stellantis Polska. Kompletna gama pojazdów dostawczych grupy Stellantis to 12 pojazdów, które dzielą się na wersje o różnej długości, ilości drzwi oraz ilości okien. Pojazdy oferowane przez grupę mogę być oferowane jako standard fabryczny, konwersje realizowane z certyfikowanymi partnerami lub dostosowywane do potrzeb klienta przez dział zabudów fabrycznych.
🏭 Po dawce wiedzy przyszedł czas na zapoznanie się z zakładem 👇 👇 👇

.pl

🔋 W Warszawie swoją polską premerę miało Volvo EX60 i EX60 Cross Country. Elektrycznego następcę flagowego SUV-a zbudowano na platformie SPA3, która powstała specjalnie z myślą o modelach elektrycznych.

💡 "W związku z wielkim sukcesem XC60 mamy gigantyczne oczekiwania dotyczące tego samochodu elektrycznego" – mówi Arek Nowinski, szef regionu Europy Wschodniej i APEC w Volvo Cars.

➡️ architektura 800 V
➡️ zasięg do 800 km
➡️ ładowanie od 10 do 80% do 19 min. - do 400 kW
➡️ technologia megacastingu - lżejsza i sztywniejsza konstrukcja
➡️ adaptacyjne pasy bezpieczeństwa
➡️ trzy wersje napędowe, trzy pojemności baterii

💡 "Chcielibyśmy, żeby te samochody były jak najbardziej dostępne i żeby przejście z napędu spalinowego na elektryczny było jak najłatwiejsze dla naszych klientów. Żeby nie był to kompromis, ale naturalna droga – mówi Monika Jabłonka-Ziętek, szefowa programu EX60 w Volvo Cars.

💡 "Element z megacastingu znajduje się w tylnej części pojazdu i odgrywa tutaj naprawdę dużą rolę, jeśli chodzi o optymalizację i projekt tej konstrukcji. Pozwolił na ograniczenie masy pojazdu i sprawia, że sztywność strukturalna jest naprawdę bardzo wysoka – mówi Piotr Orłowski, menedżer produktu w zespołu produktowego Volvo Car Poland.

Więcej 🔽🔽🔽

https://fleetlog.pl/aktualnosci/volvo-ex60-ladowanie-jak-tankowanie-i-800-km-zasiegu/

Volvo Car Warszawa

Volvo EX60. Ładowanie jak tankowanie i 800 km zasięgu - fleetLOG W Warszawie swoją polską premerę miało Volvo EX60 i EX60 Cross Country. Elektrycznego następcę flagowego SUV-a zbudowano na platformie SPA3.