Stride

SUA - Superior Energy Services (companie care deservește nevoile de forare și producție ale companiilor de petrol și gaze din întreaga lume) și-a anunțat azi ieșirea din insolvență (Chapter 11), implementând planul de reorganizare confirmat în 19 ianuarie 2021. În mai puțin de 2 luni, societatea a reușit reducerea a peste 1,30 miliarde de dolari din totalul pasivului.

Creditorii Pacific International Lines, companie de transport maritim înființată în Singapore, au votat luni planul de restructurare care includea fresh money - 600 mil. dolari de la Heliconia Capital. După confirmarea planului în instanță, Heliconia va deveni acționarul majoritar al PIL, în timp ce actualul acționar majoritar va fi diluat la sub 15%.
În iunie 2020 pe fondul scăderii cererii, PIL avea datorii de 3,6 miliarde de dolari, dintre care 1,12 miliarde de dolari împrumuturi bancare pe termen scurt. A înregistrat o pierdere netă de 795 milioane de dolari în 2019, 254 milioane de dolari în 2018. Pentru a-și susține fluxul de numerar, PIL a încercat vânzarea unor nave, precum și reducerea rutelor sale. Cele 73 de nave rămase valorează acum 1,4 miliarde de dolari - doar valoarea celor 21 de nave post-panamax a crescut cu aproximativ 100 de milioane de dolari luna trecută.

Norwegian Air Shuttle ASA își propune să finalizeze procedura de restructurare (Examinership) irlandeză în aprilie. Planul prevede printre altele renunțarea la linia de transport rutier, focalizarea pe transportul aerian în tările nordice, „redimensionarea” flotei prin valorificarea aeronavele închiriate/în leasing, convertirea datoriilor creditorilor semnificativi în acțiuni și fresh money. La sfârșitul procesului, noii investitori, care ar putea include și guvernul norvegian, vor deține 70% din capital, creditorii convertiți 25%, iar acționarii actuali 5%.

Primarul municipiului Timişoara, Dominic Fritz, a prezentat, miercuri, planul de redresare financiară pentru societatea de termoficare locală Colterm, printr-un concordat preventive. In momentul de faţă datoriile Colterm sunt de 310 milioane de lei, din care 123 de milioane sunt datorii vechi către bugetul de stat, 80 de milioane de lei sunt datorii istorice către furnizorul E.ON, 20 de milioane de lei către furnizorul de cărbune, iar 30 de milioane de lei reprezintă datorii către bănci, în timp ce Primăria Timişoarei are o datorie de 160 de milioane de lei la Colterm, care reprezintă pierderi induse, subvenţii şi altele.