MaRa Logistics Quality

RevistaPresei

🚛 Germania – Maut, legea care stabilește modalitățile de taxare rutieră pentru vehiculele industriale, va fi modificată printr-un proiect care prevede trei etape. Prima ar trebui să înceapă în decembrie 2023 şi va include în tarif o cotă referitoare la emisiile de CO2 ale vehiculelor. În luna iulie a anului următor, plata taxei de drum ar urma să fie extinsă la toate vehiculele industriale cu o masă totală mai mare de 3,5 tone. Alte noutăți importante vor fi introduse la 1 ianuarie 2026, când va fi eliminată scutirea de la Maut pentru vehiculele industriale cu emisii zero, care intră în clasa 5. Un vehicul din clasa 5 va trebui să plătească o taxă de 3,6 cenți pe kilometru pentru infrastructură, 0,1 cenți pe kilometru pentru poluarea aerului și 1,6 cenți pe kilometru pentru poluarea fonică.

✈️ Este posibil ca piața globală de transport aerian de mărfuri să trebuiască să reziste până în octombrie pentru a da semne de redresare, după ce s-a înregistrat un exces de capacitate pe principalele rute și o scădere de -4% a cererii în aprilie, motive ce au indicat faptul că urmează 4-5 luni dificile, potrivit unei noi analize săptămânale realizate de CLIVE Data Services, parte a Xeneta.
Ratele spot de transport aerian de mărfuri au scăzut cu -41% față de aprilie 2022, pe măsură ce capacitatea de transport a crescut cu 7%, iar acest lucru a însemnat mai puţină marfă transportată. În termeni procentuali, cifrele arată o a 14-a lună consecutivă de scădere a volumelor de la an la an.

🚛 Italia – Din iulie 2024 va intra în vigoare interdicţia de a înmatricula vehicule industriale noi fără a fi echipate cu senzori care să detecteze prezența vehiculelor sau a persoanelor aflate în unghiurile moarte, însă recent, Consiliul Local din Milano a aprobat în unanimitate o astfel de propunere. Interdicția ar trebui să se aplice între orele 6.00 și 22.00 pentru circulația în zona B a tuturor vehiculelor grele care nu sunt echipate cu astfel de echipamente. Momentan este o propunere şi nu există o dată privind intrarea în vigoare sau detalii despre categoriile de vehicule vizate. Betonierele şi camioanele de construcţii sunt principalele categorii de vehicule industriale grele vizate.