GheTTo TuninG

Dar să nu credeți că am stat toată săptămâna pe un scaun în poziția gânditorului să contemplăm design-ul pentru viitoarea bară de Chevrolet Aveo. Bine, poate că am stat puțin, dar în rest am construit o incintă de subwoofer pentru un Mercedes W124, poziționată la picioarele pasagerului.
Dar de ce se află la picioarele pasagerului și nu în portbagaj, cm stau incintele de obicei? Într-adevăr o întrebare legitimă.
Motivul este destul de simplu. Mercedes W124 are un mare rezervor metalic pentru combustibil între portbagaj și bancheta spate, prin urmare sunt două obstacole prin care trebuie să traverseze sunetul către habitaclu.
Astfel îți rămân două variante. Fie faci o incintă supradimensionată în portbagaj acompaniată de un amplificator grăsuț, fie una discretă în față mai aproape de ureche. Cum pe stânga se află niște pedale care încurcă, am ales poziția din dreapta.
Da, s-a făcut și o matriță incintei pentru că nu mai dorește nimeni pe viitor să facă extorsiuni ale unui degajament contorsionat pentru a pune fibră de sticlă în acele poziții incomode.

PS: chinga roșie este pentru a putea scoate ușor incinta de pe poziție, n-am avut neagră iar proprietarului i-a plăcut roșie așa că a rămas

Salut oameni buni, pasionați de tuning și alergici la mașini stock și plictisitoare. Facem ceva diferit astăzi. Se dă una bucată Chevrolet Aveo, mașină care ne-a vizitat cu ceva timp în urmă (cam 9-10 ani) și asupra căreia ne-am lăsat amprenta pe mai multe elemente (bara față, capotă, praguri, bara spate etc).
Iată că a început să bată vântul schimbării și mașina a revenit la noi pentru un refresh la bara față, în urma unui mic incident în trafic. Ne-am propus să nu mai refacem bara exact cm era ci să facem o adaptare de la un alt model de mașină ori poate chiar una construită de la zero.
Așa că ziceți și voi, ce părere aveți? Pe ce direcție să mergem cu ea? De la ce mașină să luăm bara față și să o adaptăm sau ce model credeți că merită construit pe acest Aveo?
Adăugați eventual și poze cu mașini și barele lor față interesante, argumente dacă aveți și orice fel de sugestie, folosiți chiar și chatgpt pentru sprijin vizual. Până la sfârșitul săptămânii se va lua o decizie și vom anunța varianta "câștigătoare" iar apoi veți putea urmări aici pe pagină construcția pe măsură ce ea se desfășoară.

PS: atenție, nu vom putea folosi bare de pe mașini de clasă mare deoarece sunt prea late (Audi A6, BMW seria 5), Aveo fiind din clasa subcompactă (Polo, 207, Clio)

Ce se întâmplă când vrei să adaptezi o bară spate de Audi A6 avant pe un VW Transporter și să păstrezi la final și cârligul de tractare? Păi îți dai foarte mult de lucru, asta se întâmplă. Bara de audi este mai rotundă, este mai îngustă pe lățime dar mai lungă pe laterale iar cârligul de tractare nu este permanent, apare doar la nevoie. Așa că am tăiat, am lipit, am prelungit, am făcut un capac demontabil, am mutat ochii de pisică și după un timp am finalizat acest mutant. Iată rezultatul. Ziceți voi cm vi se pare, dacă a ieșit ceva plăcut ochiului sau nu.