Larson

Когда и как правильно заливать незамерзайку 💧

Скоро наступит зима и встает вопрос «когда заливать незамерзающую жидкость» и он заслуживает обстоятельного ответа.

Можно конечно, увидев за окном на градуснике «минус», пойти и залить в бачок незамерзайку, но только в том случае, если система омывателя пустая. Если же там присутствует вода или летняя «омывайка», возможны некоторые проблемы.

• Например один из вариантов: жидкость с лета уже замерзла и заливка новой незамерзайки систему не оживит.

• Второй вариант: в бачке льда еще пока нет, но залив туда незамерзайку, по-настоящему устойчивой к морозу субстанции мы не получим из-за недостаточной концентрации в ней спиртов.

В связи с этим, когда уже не за горизонтом сезон, первую заправку незамерзающей жидкости в омыватель нужно производить еще при гарантированно плюсовой температуре.

Однако важно не забывать перед заправкой поработать рычагом, и полностью выбрызгать старую омывайку из бачка 👌

Ремень ГРМ и ремни привода вспомогательного оборудования 🤔

Периодичность регулярного технического обслуживания для всех а/м Volvo в РФ с 2008 года установлена как «20 тыс.км пробега или один год эксплуатации» по принципу что наступит ранее.

Почему же ГРМ и остальные ремни подлежат замене по сроку 120 тыс.км пробега или 5 (а не 6) лет эксплуатации?

Действительно, резиновые изделия имеют свойство стареть. Поэтому старые шины в странах Европейского Союза принято менять на новые, даже если они не изношены (по до стижении возраста 7 лет); поэтому на автомобилях старше 5–6 лет даже на небольших пробегах возможны разгерметизации патрубков, разрывы пыльников, скрипы сайлентблоков и т. д. и т. п. Производитель закладывает гарантированный срок службы ремня именно 5 лет, что не означает того, что на первый день шестого года он должен оборваться. Возможно, он прослужит значительно дольше, но гарантировать это невозможно. Риски же велики — в случае обрыва ремня ГРМ будут критичные повреждения двигателя, и стоимость восстановительного ремонта в десятки раз превысит экономию от несвоевременной замены.

Volvo. Замена масла в редукторах

Согласно технической документации производителя во всех автомобилях марки Volvo масло рассчитано на весь срок службы узла и замены не требует.

Конструктивно сливная пробка отсутствует, и регламента по замене нет. Есть заливная пробка для долива, через которую теоретически возможно выполнить замену масла. Однако критериев оценки состояния нет, и как показывает практика, проблем с редукторами в условиях нормальной эксплуатации не возникает.

Mercedes-Benz. Замена масла в АКПП
⠀
Мнения об интервалах и в целом о необходимости замены жидкости в автоматической коробке переключения передач всегда расходятся: кто-то меняет масло в АКПП довольно часто, а кто-то не меняет никогда. С нашей точки зрения, все сильно зависит от производителя узла и щособенностей его работы. Важно, что в АКПП масло является не просто исполнителем смазывающей и, частично, охлаждающей функций (как, например, в двигателях внутреннего сгорания), но и рабочим телом, участвующем в процессе переключения передач.
⠀
Кроме того, нет ни одного производителя, который бы не имел ремонтной процедуры замены трансмиссионной жидкости. При каких условиях это нужно делать? Правильный вопрос. Mercedes-Benz предусматривает интервал замены каждые 75 тыс.км пробега. Производителем описан соответствующий регламент, рекомендовано оригинальное масло, указаны допуски. Также система ASSYST PLUS сообщает о том, когда необходимо
выполнить замену масла, оценивая время, пробег, характер эксплуатации автомобиля: количество запусков, длительность поездок и другие факторы влияющие на износ жидкости.
⠀
Игнорирование процедуры длительное время может привести к дорогостоящему ремонту автоматической коробки переключения передач.