Street Unit

Audi A5 B9 получила лучшее городское решение ,комплект винтовой регулируемой подвески KW Variant 3

KW Variant 3 “inox-line” - один из топовых продуктов на рынке подвесок. Позволяет регулировать и отбой и силу сжатия амортизатора!

По желанию клиента выставили самый верхний режим клиренса. Разница по высоте между заводской подвеской составила -20мм поскольку винтовая подвеска даже в самом верхнем режиме чуть ниже заводской.
По итогу автомобиль получил максимальный комфорт и отличную управляемость

#автомобили #москва #россия #никиталох

Eventuri Впускная система для AUDI C8 RS6 RS7

Впускная система для AUDI C8 RS6/RS7 является кульминацией обширной разработки, тестирования.
Цель EVENTURI состояла в том, чтобы учесть 2 основных критерия:
1) Увеличение расхода;
2) Плавный поток воздуха.
Первая цель была достигнута за счет использования всего ограниченного пространства, доступного в моторном отсеке RS6/RS7, которое было сильно ограничено нижней стороной капота.Решение состояло в том, чтобы полностью перепроектировать всю воздушную камеру, что позволило увеличить объем, увеличить входные отверстия для потока и создать более плавный угол наклона фильтра к турбинам. Кроме того,значительно увеличили размер впускных отверстий турбин на 85%,при измерении площади поперечного сечения отверстий. Вторая цель была достигнута путем разработки системы органической формы с изготовленным на заказ фильтром с закругленными панелями, чтобы путь воздушного потока не содержал острых углов и, следовательно, позволял потоку оставаться ламинарным. Благодаря плавному переходу от фильтра к входным отверстиям турбонаддува впуск сводит к минимуму образование турбулентности, и поэтому турбины могут работать более эффективно.
Система впуска EVENTURI на AUDI (C8) RS6/RS7 работает по всем направлениям и позволяет турбинам более эффективно генерировать наддув. Это приводит к улучшенной характеристике дроссельной заслонки и значительному увеличению мощности. Измеренный прирост мощности является результатом полной системы, которую EVENTURI разработали, начиная с основания воздушного короба,заканчивая крышкой и входными отверстиями.

Прирост мощности может варьироваться в зависимости от различных настроек ЭБУ.

Увеличение мощности – Stage 1 : 45-50 л.с.
Stage 1 - 100-200 км/ч : Уменьшено на 0,6 сек.
Увеличение мощности – Stage 2 : 60-80 л.с.


#никиталох

Редкий в наших краях Fiat 500 Abarth получил отличный комплект винтовой регулируемой подвески KW Variant 3

• Конструктивная особенность данной подвески для Fiat 500 Abarth позволяет изменить развал колес передней оси ;
• Возможность раздельно настроить отбой и сжатие;
• Возможность изменения клиренса; • Сертификат качества и надежности TÜV; • Корпус амортизатора изготовлен из нержавеющей стали (KW “inox-line”).

По желанию клиента выставили высоту клиренса в нижнее положение,но в допустимых параметрах установленных заводом KW.
Автомобиль получил хорошую управляемость и преобразился внешне.

#тюнинг #автомобили #москва #россия