rb-digital.sk - chiptuning

Škoda Octavia 1.9 TDI 74W / 101K ATD , 394k km
📈 parametre po úprave: 396Nm / 171 PS
⚡️ >> hybridné turbodúchadlo >> zaujímave merania
💻️ chiptuning stage 2

ℹ️ toto auto sme už upravovali, a teraz prišlo rozhodnutie pre hybridné turbodúchadlo, k tomu nový intercooler, 3 bar senzor tlaku preplňovania

keďže sa v našej databáze ukladajú staré merania, vieme ukázať zaujímavé porovnávania:

aký je teda rozdiel vo výkone pri montáži takéhoto turba?
graf je priložený v komentári
je na ňom možné vidieť, že výkonový prínos bol v tomto prípade nulový, maximálny krútiaci moment klesol, a nábeh sa posunul zhruba o 400 otáčok/min. neskôr

pôvodné turbo je dobré zhruba do výkonu 150PS, tento konkrétny model hybr.turba by mal byť schopný dodať cez 200PS, ale ako je vidieť, má to svoju daň

po precíznom odladení softvéru sme prekorčili 170 PS, čo je v tomto prípade limit vstrekovačov paliva, turbo pracuje ďaleko od svojho limitu, krútiaci moment sa pohybuje okolo 400Nm, ale jeho nábeh by sme si určite vedeli predstaviť aj skôr
keďže valcová skúšobňa merania výkonu je tiež výsledok našej vývojovej činnosti, vieme na nej auta uviesť do rôznych testovacích stavov, okrem bežného dynamického merania, vieme vykonávať statické skúšky, a v tomto prípade sme vykonali aj meranie nábehu krútiaceho momentu vo vysokej zátaží (v reálnom svete je to niečo na spôsob jazdy po dialnici do kopca )
túto krivku sme zo záujmu priložili k finálnemu meraniu výkonu

a áno, takto hĺbkovo sa tu prežíva ladenie obyčajnej jednotkovej Oktávie

tešíme sa na ďalšie úpravy 👋

VW Bora 1.9 TDI PD ARL 110kW/150k
📈 parametre po úprave: 464Nm / ➡️ 221 PS ⬅️
💻️ chiptuning stage 3
ℹ️ zoznam úprav:
> turbodúchadlo GTD1752+el. regulácia
> 4bar map, intercooler, vedenie, sanie, výfuk, trysky Firad50
📈graf merania výkonu v komenári
> tentokrát cieľ nebol nahnať veľa koní ale dosiahnúť čo najlepšiu odozvu na plyn, preto sme odporučili moderné turbo správej veľkosti
finálny výsledok zaostal za očakávaniami, okrem toho, že pred ladením bolo treba odstrániť viac inštalačných mechanických chýb, zistili sme, že turbo už nie je originálne, ale bolo repasované, a to podľa nášho názoru veľmi hrubým a neodborným spôsobom
> názor firmy, kde turbo repasovali bol taký, že vypieskovaný kompresorový obal z vnútornej časti je úplne normálna vec, a že sa to tak u nich robí bežne
nad tým už nezostalo nič, len sa pousmiať 🙂
(kompresorový obal z vnútornej strany máva štandardne velmi precízne opracovaný povrch)
keďže auto je podvozkovo vynikajúco pripravené (brzdy Brembo Z18, stabilizátory, šport. pružiny, tlmiče,...) pravdepodobne príde k montáži GTD2060 :)

Mazda 626 Coupe 2.0 16V 110kW/150k
📈 parametre po úprave: 418Nm / ➡️ 298 PS ⬅️
⚡️ + 234 Nm / + 148 PS
💻️ chiptuning stage 3
ℹ️ zoznam úprav:
> prerábka z NA motora na preplňovaný
> intercooler, vedenie, športové sanie, pal.pumpa,vstrekovače,výfuk,...
> výmena manažmentu riadenia motora (el.škrtiaca klapka, širokopásmova lambda sonda),...

sleeper ako sa patrí 😁
📈graf merania výkonu v komenári