Performance Upgrade Shop

อะไรที่ไม่ดีก็ถอดทิ้งไปนะครับ
ผม กับลูกค้าหลายท่านที่เคยใช้ผ้าเบรกมามากมายหลายยี่ห้อนั้น ก็พบเจอทั้งข้อดี ปัญหา เจอจุดเด่น จุดอ่อน จุดด้อย มากมายของแต่ละยี่ห้อ เช่น
1. ผ้าเบรกเดิมของรถคันนี้มีเสียงดังอืดๆ เวลาตอนเบรกรถกำลังจะหยุดสนิท กับตอนรถกำลังจะเคลื่อนออกตัวดังให้น่ารำคาญ กับเสียงกร๊อกเวลาขับเปลี่ยนทิศทางเคลื่อนที่ของตัวรถ (จากการขยับตัวของแผ่นผ้าเบรก เนื่องจากตัวแผ่นผ้าเบรกมีขนาดเล็ก/หลวมกว่าซองใส่ผ้าเบรกไปนิดหนึ่ง ซึ่งมันก็มีวิธีแก้ไขได้ แต่คนติดตั้งไม่ได้ทำการแก้ไขมาให้แต่แรกเมื่อพบปัญหาข้อนี้) ท่านเจ้าของรถก็พบปัญหาดังกล่าว แล้วสอบถามปัญหาที่เกิดกับทางร้านที่ติดตั้งว่า อะไหล่ที่ติดตั้งไปใหม่มันมีปัญหาผิดปกติหรือไม่ ร้านตอบว่าไม่ผิดปกติ ให้ขับไปก่อนซัก 500 กิโลน่าจะดีขึ้น ขับไป 1 พันกิโลแรกก็อาการไม่ดีขึ้น ขับรถไปให้ร้านตรวจเช็คแล้วอีกรอบ ก็ได้รับคำตอบว่า ผ้าเบรกปกติดี ต้องขับให้พ้นระยะรันอินไปก่อนถึงเสียงนี้จะหายไปเอง ทนขับไปประมาณ 4 พันกิโลแล้ว ปัญหาเรื่องเสียงก็ยังดังไม่หาย ถ้าผู้ขาย กับผู้ติดตั้งมีประการณ์รู้จักผ้าเบรกมาหลายยี่ห้อ เปลี่ยนผ้าเบรกมาเยอะพอ ก็น่าจะบอกไปเลย เสียงแบบนี้มันเป็นนิสัยของเนื้อผ้าเบรก อันนี้เรื่องจริงผมไม่ได้กวนนะครับ เพราะอย่างผ้าเบรก Brembo ที่ผมขายอยู่ ก่อนติดตั้งผมแจ้งลูกค้าชัดเจน รถทุกคันก็มีโอกาสเกิดเสียงดังอึดอืดแบบนี้ได้ และอาจจะมีสิ่งที่จิ๊ดๆเป็นบางครั้งที่เลียเบรก เป็นอะไรที่อาจจะเกิดขึ้นได้ ตั้งแต่แรกตอนลูกค้าจะเลือกซื้อเลย และไม่สามารถเคลมได้ ต้องเข้าว่า มันเป็นนิสัยของผ้าเบรกยี่ห้อนี้ครับ

2. ความฝืดของผ้าเบรกเดิมไม่ได้สูงมากเมื่อเทียบกับกูไก คีริน 650c° หลังจากติดตั้งผ้าดิสเบรกกูไกได้โดยไม่ได้เจียรปรับผิว เพราะใบจานเบรกไม่คตบิดตัวเกินเกณฑ์ที่กำหนด 0.02-0.04 มิล แล้วรันอินเรียบร้อยลูกค้าได้ลองขับก็สามารถรับรู้การตอบสนองการกดเบรกเร็วขึ้น และกำลังแรงเบรกที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดเจน แล้วผ้าเบรกกูไก คีริน 650c° ไม่มีเสียงรบกวนจากการเบรกแต่อย่างใด แม้เสียงฮึดอืดก็ไม่มี กรณีนี้เป็นตัวบ่งชี้ปัญหาเรื่องเสียงอึดอืดมาจากตัวผ้าเบรกชุดเดิมชัดเจน ใบจานดิสเบรกไม่ได้มีปัญหาอะไร

3. การเปลี่ยนใบจานดิสเบรกหลังเป็นใบจานดิสเบรกใหม่โดยไม่มีการล้างทำความสะอาด กับใส่จาระบีหล่อลื่นตัวกลไลเบรกมือ แล้วไม่ปรับตั้งระยะความห่างก้ามเบรกมือให้เหมาะสม ก็ส่งผลเสียทำให้ดึงก้านเบรกมือเกิน 4-5 แกร๊ก แล้วไม่สามารถหยุดรถบนทางลาดชัน 10-15 องศาได้ ก็หมายความว่า
- คุณสามารถตรวจ ตรอ. ในหัวข้อกำลังมือเบรก " ไม่ผ่าน " เกณฑ์ที่กฎหมายกำหนด

- ถ้าต้องจอดหยุดรถบนที่ลาดชัน ระบบเบรกมือไม่สามารถช่วยหยุดการไหลรถคุณได้ ต้องใส่เกียร์ P เพื่อหยุดการไหลของตัวรถ ถ้าทำแบบนี้บ่อยก็อาจจะทำให้ตัวเกียร์ได้รับความเสียหายได้

- มีเสียงดังงี๊ดๆ ทุกครั้งที่ดึงเบรกมือ เนื่องกลไลเบรกมือเกิดการฝืดจากคราบเขม่าขี้ฝุ่นสกปรกของเนื้อผ้าเบรกมือ

จากปัญหาที่กล่าวมาทั้ง 3 ข้อนั้น ปัญหา 2 ข้อแรกเกิดจากตัวนิสัยผ้าเบรก และทักษะแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าจาการติดตั้งของช่าง และผู้นำเสนอขายสินค้าที่ไม่ชี้แจงให้ชัดเจน ส่วนปัญหาข้อที่ 3 เกิดจากการติดตั้งที่ไม่ใส่ใจทำงาน/ข้ามขั้นตอนที่จำเป็น ต้องจำในขั้นตอนการติดตั้ง เลยทำให้เกิดปัญหาแบบนี้ขึ้น จนตัวลูกค้าไม่มั่นใจที่จะให้โอกาสแก้ไขอีกครั้ง

ซึ่งร้านของเราในฐานะผู้ขายสินค้าที่เกี่ยวกับเบรกโดยตรงมองว่า ณ.เวลานี้ผ้าเบรกที่มีปัญหาหลังจาการติดตั้งน้อยมาก หรือแทบไม่มี แต่ก็ต้องเอ่ยปากบอกปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นได้แจ้งลูกค้าเอาไว้ให้รับทราบเอาไว้ก่อนติดตั้ง ถ้าคุณไม่พบเจอปัญหาตามที่เราได้แจ้งไป ก็ถือว่า งานติดตั้งของทางร้าน ความสมบรูณ์ของตัวรถ และตัวผ้าดิสยี่ห้อ "กูไก" นี้มีปัญหาหลังจาการติดตั้งน้อยมากๆๆ มีความคุ้มค่าทั้ง ราคา และคุณภาพจริงๆ ซึ่งผมไม่ได้โม้นะ สิบปากว่าไม่เท่าได้ลองใช้งานผ้าเบรกกูไก ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ที่คุณเลือกเองได้ด้วยตนเองนะครับ

ท่านใดสนใจสั่งซื้อผ้าเบรกกูไก หรือสั่งซื้อใบจานเบรก/ผ้าดิสเบรก/น้ำมันเบรก Brembo หรือ พร้อมบริการติดตั้งหรือจัดส่งพัสดุไปรษณีย์ โทรติดต่อได้ที่เบอร์ 089-365-9156 นะครับ

นัดคิวได้ที่ Line official ร้านค้า -->>

#เรื่องของเบรกขอให้ไว้ใจเรา

#อะไรที่ไม่ดีก็ถอดทิ้งไปนะครับ
#ฝีมือแค่นี้ก็ไปเรียนมาใหม่ก่อนนะ