Dearautoreview

Saab : จากเครื่องบินรบ สู่รถยนต์ที่มีเอกลักษณ์ที่สุดค่ายหนึ่งของโลก

หลายคนรู้จัก Volvo แต่กลับไม่ค่อยรู้จัก Saab ทั้งที่ครั้งหนึ่ง Saab คือแบรนด์รถยนต์สัญชาติสวีเดนที่โดดเด่นไม่แพ้กัน

ความแตกต่างคือ Volvo เน้น "ความปลอดภัย"

ส่วน Saab เน้น "วิศวกรรมการบิน"

จนมีคำพูดในวงการว่า

"Volvo สร้างรถสำหรับครอบครัว แต่ Saab สร้างเครื่องบินที่วิ่งบนถนน"

จุดเริ่มต้น : บริษัทผลิตเครื่องบิน

Saab ย่อมาจาก

Svenska Aeroplan Aktiebolaget

ก่อตั้งในปี 1937 ที่ ประเทศ

หน้าที่หลักคือผลิตเครื่องบินรบให้กองทัพสวีเดน

หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ความต้องการเครื่องบินลดลง

Saab จึงมองหาธุรกิจใหม่

และเลือกสร้าง "รถยนต์"

1949 : Saab 92 รถคันแรก

รถคันแรกของ Saab คือ

จุดเด่นคือ

ออกแบบโดยวิศวกรอากาศยาน

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศต่ำมาก

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ

ขับเคลื่อนล้อหน้า

ในยุคที่รถส่วนใหญ่ยังเป็นขับหลัง

Saab กลับเลือกขับหน้า ซึ่งล้ำยุคมาก

Saab 96 : สร้างชื่อในโลกแรลลี่

ช่วงปี 1960

กลายเป็นรถแรลลี่ชื่อดัง

โดยเฉพาะนักแข่งหญิงระดับตำนาน

พา Saab คว้าชัยชนะในรายการระดับโลกหลายสนาม

ทำให้คนเริ่มมองว่า

Saab ไม่ใช่รถบ้านธรรมดา

แต่เป็นรถที่ขับสนุกและทนทาน

Saab 99 Turbo : ผู้บุกเบิกยุคเทอร์โบ

ปี 1978

Saab เปิดตัว

นี่คือหนึ่งในรถยนต์เทอร์โบเชิงพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก

ในยุคนั้นคนยังมองว่า

"เทอร์โบแรงแต่พังง่าย"

Saab กลับพัฒนาให้ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน

จนกลายเป็นต้นแบบของรถเทอร์โบสมัยใหม่

Saab 900 : ตำนานตลอดกาล

ถ้าถามแฟน Saab ว่ารุ่นไหนดีที่สุด

คำตอบส่วนใหญ่มักเป็น

จุดเด่นคือ

ดีไซน์เหมือนห้องนักบิน

กระจกบานใหญ่ มองเห็นรอบคัน

เครื่อง Turbo ทรงพลัง

ความปลอดภัยสูง

และเป็นรถที่ทำให้ Saab โด่งดังทั่วโลก

โดยเฉพาะในอเมริกาเหนือ

จุดเด่นที่ไม่เหมือนใคร

Saab มีแนวคิดแปลกกว่าชาวบ้านเสมอ

กุญแจอยู่ข้างเกียร์

แทนที่จะอยู่คอพวงมาลัย

Night Panel

ปิดไฟหน้าปัดเกือบทั้งหมด

เหลือเฉพาะความเร็ว

ช่วยลดความล้าขณะขับกลางคืน

เบาะนั่งยอดเยี่ยม

Saab ได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในรถที่เบาะนั่งสบายที่สุดในโลก

ออกแบบแบบนักบิน

ทุกอย่างหันเข้าหาคนขับ

เหมือนนั่งอยู่ใน Cockpit เครื่องบิน

ยุค General Motors (GM)

ปี 1989

เริ่มเข้ามาถือหุ้น Saab

และซื้อกิจการทั้งหมดในปี 2000

แม้จะช่วยเรื่องเงินทุน

แต่แฟน Saab หลายคนมองว่า

Saab เริ่มสูญเสียความเป็นตัวเอง

เพราะต้องใช้ชิ้นส่วนร่วมกับรถ GM หลายรุ่น

อย่างไรก็ตาม

รุ่นดังอย่าง

ก็ถือเป็นรถที่ได้รับความนิยมมาก

โดยเฉพาะรุ่น Aero

วิกฤติและการล้มละลาย

ปี 2008 เกิดวิกฤตการเงินโลก

GM เองก็ประสบปัญหาอย่างหนัก

สุดท้าย Saab ถูกขายต่อหลายครั้ง

จนในปี 2011

Saab Automobile ประกาศล้มละลาย

ปิดตำนานแบรนด์รถยนต์ที่มีอายุยาวนานกว่า 60 ปี

หลังการล้มละลาย

ทรัพย์สินถูกซื้อโดยบริษัทสวีเดนชื่อ

มีความพยายามจะฟื้นแบรนด์ Saab อีกครั้ง

แต่ไม่สามารถใช้ชื่อ Saab ได้

เพราะสิทธิ์ชื่อยังเป็นของบริษัทผู้ผลิตอากาศยาน

ทำให้รถ Saab คันใหม่ไม่เคยกลับมาอีก

ทำไมคนเล่นรถยุโรปเก่าถึงยังรัก Saab ?

เพราะ Saab ไม่ได้เป็นแค่รถยนต์

แต่มันคือแนวคิดของวิศวกรที่กล้าคิดต่าง

ขับหน้า ตั้งแต่คนอื่นยังขับหลัง

ใช้เทอร์โบ ก่อนคนอื่น

ออกแบบห้องโดยสารแบบนักบิน

มีเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร

แม้วันนี้แบรนด์รถยนต์ Saab จะหายไปแล้ว

แต่รถอย่าง

ยังคงเป็นรถสะสมที่แฟนพันธุ์แท้ตามหาอยู่เสมอ

ถ้า Volvo คือรถที่สร้างชื่อจาก "ความปลอดภัย"

Saab ก็คือรถที่สร้างชื่อจาก "ความคิดสร้างสรรค์ของวิศวกร"

มันอาจไม่ใช่รถที่ขายดีที่สุดในโลก

แต่มันเป็นหนึ่งในรถที่มี "ตัวตน" ชัดเจนที่สุดค่ายหนึ่ง

และน่าเสียดายมากที่โลกยานยนต์ยุคใหม่ ไม่มีแบรนด์แบบ Saab เหลืออยู่อีกแล้ว.

Volvo XC90 : จากรถที่ช่วยชีวิต Volvo สู่ SUV ที่นิยามคำว่า "ครอบครัว" ได้ดีที่สุดคันหนึ่งของโลก

ถ้าถามผมว่ารถ Volvo รุ่นไหนสำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์แบรนด์

ผมตอบโดยไม่ต้องคิดนานเลยว่า
"Volvo XC90"
เพราะนี่ไม่ใช่แค่รถ SUV รุ่นหนึ่งของ Volvo

แต่มันคือรถที่ช่วยให้ Volvo อยู่รอดในตลาดโลกมาถึงทุกวันนี้
และยังเป็นรถที่ทำให้คนจำนวนมากเปลี่ยนมุมมองจาก
"Volvo คือรถคนแก่"
กลายเป็น
"Volvo คือรถครอบครัวระดับพรีเมียมที่น่าใช้ที่สุดแบรนด์หนึ่งของโลก"

XC90 Gen 1 (2002-2014)
SUV คันแรกของ Volvo
ย้อนกลับไปช่วงปลายยุค 90
ตอนนั้นตลาด SUV เริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว

BMW มี X5
Mercedes-Benz มี ML-Class
Range Rover กำลังได้รับความนิยม
แต่ Volvo ยังไม่มี SUV ขนาดใหญ่เลย
XC90 จึงถือกำเนิดขึ้นในปี 2002
และกลายเป็น SUV คันแรกในประวัติศาสตร์ของ Volvo
หากไม่นับรวม Volvo XC70 ซึงดุจะเป็นCrossover สะมากกว่า

จุดเด่นของ XC90 Gen 1
สิ่งที่ Volvo ทำได้ดีที่สุดตั้งแต่วันแรก คือ "ความปลอดภัย"
XC90 ถูกออกแบบให้เป็นหนึ่งใน SUV ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก

มีทั้ง
ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ ROPS
ม่านถุงลมนิรภัยยาวถึงแถว 3
ระบบลดการบาดเจ็บต้นคอ WHIPS
โครงสร้างตัวถังแข็งแรงมาก
จนกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของรถครอบครัวในยุคนั้น

เครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียง
D5 Diesel
เครื่องยนต์ 5 สูบเทอร์โบ
163-200 แรงม้า
นี่คือเครื่องที่ทำให้ XC90 ได้รับความนิยมในไทย

จุดเด่นคือ
อึด
ทน
ประหยัดน้ำมัน
บุคลิกการทำงานมีเอกลักษณ์
เสียง 5 สูบของ Volvo ไม่เหมือนใครจริง ๆ

V8 4.4 Yamaha
หนึ่งในเครื่องยนต์ที่หายากที่สุดของ Volvo
พัฒนาโดย Yamaha
315 แรงม้า
เสียงเครื่องไพเราะมาก
ปัจจุบันกลายเป็นรถสะสมไปแล้ว

การขับขี่ของ Gen 1
ถ้าเอาไปเทียบกับ BMW X5 E53
XC90 ไม่ได้คล่องเท่า
ถ้าเทียบกับ Mercedes ML
XC90 ไม่ได้หรูเท่า

แต่ถ้าถามว่า
"คันไหนพาครอบครัวเดินทางไกลแล้วเหนื่อยน้อยที่สุด"

XC90 คือคำตอบ
เบาะนั่งสบาย
ช่วงล่างนุ่ม
ท่านั่งดี
วิ่ง 500-1,000 กิโลเมตรต่อวันยังรู้สึกผ่อนคลาย

ข้อควรรู้ของ Gen 1
วันนี้รถอายุเกิน 15-20 ปีแล้ว

คนซื้อควรดู
ระบบเกียร์
ระบบ AWD
ลูกหมากและช่วงล่าง
ปั๊ม ABS
ระบบไฟฟ้า
ถ้าซ่อมถึงและดูแลดี ยังใช้งานได้อีกนาน

XC90 Gen 2 (2015-ปัจจุบัน)

รถที่เปลี่ยนอนาคต Volvo ทั้งบริษัท
หลังจาก Geely เข้ามาถือครอง Volvo
บริษัทลงทุนมหาศาลในการสร้างแพลตฟอร์มใหม่
ชื่อว่า
SPA (Scalable Product Architecture)
และ XC90 คือรถคันแรกที่ใช้แพลตฟอร์มนี้

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
XC90 รุ่นนี้ทำให้โลกเห็นว่า Volvo ไม่ได้เป็นแค่แบรนด์ที่เน้นความปลอดภัยอีกต่อไป
แต่สามารถเป็นรถหรูระดับเดียวกับ

BMW X5
Mercedes-Benz GLE
Audi Q7
Range Rover Sport
ได้อย่างเต็มภาคภูมิ

ดีไซน์ที่กลายเป็นตำนาน
ไฟหน้า Thor's Hammer
กลายเป็นเอกลักษณ์ของ Volvo ยุคใหม่
และยังใช้มาจนถึงทุกวันนี้

เครื่องยนต์
Volvo ตัดสินใจครั้งสำคัญ
คือเลิกใช้เครื่อง 5 สูบ และ 6 สูบ
เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ 4 สูบทั้งหมด
แม้แต่ในรถเรือธง
D5 AWD
ดีเซล 2.0 Twin Turbo
225-235 แรงม้า
แรงบิด 470-480 Nm
นี่คือรุ่นที่ผมมองว่าลงตัวที่สุดสำหรับคนไทย
เพราะ
ประหยัดน้ำมัน
แรงพอเหลือเฟือ
ค่าดูแลไม่สูงเท่า T8
เหมาะกับการเดินทางไกล

PowerPulse
Volvo ใช้ถังลมแรงดันสูงช่วยปั่นเทอร์โบช่วงออกตัว
เพื่อลดอาการรอรอบ
ทำให้ D5 ตอบสนองได้ดีกว่าดีเซลหลายรุ่นในยุคเดียวกัน

T8 Plug-In Hybrid
407-455 แรงม้า
แล้วแต่ปีผลิต
แรงจนสามารถไล่ทันรถสปอร์ตหลายรุ่น
แต่ยังนั่งได้ 7 คน
นี่คือความน่าทึ่งของ XC90

เรื่องช่วงล่างที่หลายคนเข้าใจผิด

ตรงนี้ต้องอธิบายให้ถูก
เพราะแม้แต่คนเล่น Volvo หลายคนยังสับสน

รุ่นช่วงล่างมาตรฐาน
ใช้ระบบ Integral Link ด้านหลัง
และใช้แหนบไฟเบอร์คอมโพสิต (Composite Transverse Leaf Spring)
แทนคอยล์สปริงหลัง

ข้อดีคือ
น้ำหนักเบา
ประหยัดพื้นที่
ลดน้ำหนักใต้สปริง
ให้ความนุ่มนวลดีมาก

รุ่น Air Suspension
จะเปลี่ยนไปใช้ถุงลมด้านหลัง
เพื่อปรับระดับความสูงและเพิ่มความสบาย
ไม่ได้ใช้แหนบไฟเบอร์คอมโพสิตเป็นตัวรับน้ำหนักหลักเหมือนรุ่นมาตรฐาน

ดังนั้น

"XC90 ถุงลม กับ XC90 แหนบคอมโพสิต"
คือคนละระบบกัน

จุดเด่นที่ผมชอบที่สุด

1. เบาะนั่ง
Volvo คือหนึ่งในแบรนด์ที่ทำเบาะดีที่สุดในโลก

XC90 คือรถที่ขับไกลแล้วเมื่อยน้อยมาก

2. ความเงียบ
โดยเฉพาะ D5
เงียบกว่าดีเซลยุโรปหลายรุ่นอย่างชัดเจน

3. ความปลอดภัย
Volvo ยังคงเป็น Volvo
XC90 เป็นรถรุ่นแรกของโลกที่มี
Run-Off Road Protection
Pilot Assist
ระบบช่วยเบรกอัตโนมัติขั้นสูง
หลายอย่างที่วันนี้กลายเป็นเรื่องปกติ
แต่ Volvo ทำมาก่อนคู่แข่งหลายปี

XC90 รุ่นไหนน่าใช้ที่สุด?
ถ้าถามผมในฐานะคนที่เคยลอง XC90 หลายคัน
คำตอบยังเหมือนเดิม

XC90 D5 Momentum ปี 2017-2019
เพราะเป็นจุดสมดุลที่ดีที่สุด
เครื่อง D5 PowerPulse
ประหยัดน้ำมัน
เงียบ
ช่วงล่างดี
ค่าดูแลไม่โหด
ระบบความปลอดภัยครบ

เป็นรถที่เหมาะกับการใช้งานจริงมากกว่าการไล่ตัวเลขแรงม้า

สรุปว่า

XC90 ไม่ใช่รถที่ขับสนุกที่สุด
ไม่ใช่รถที่หรูที่สุด
และไม่ใช่รถที่แรงที่สุด
แต่ถ้าถามว่ารถคันไหนถูกออกแบบมาเพื่อดูแลคนทั้งครอบครัวได้ดีที่สุด

XC90 คือหนึ่งในคำตอบแรก ๆ ที่ผมนึกถึง

Gen 1 คือรถที่ทำให้ Volvo เข้าไปยืนในตลาด SUV โลกได้สำเร็จ

Gen 2 คือรถที่ทำให้ Volvo กลับมายิ่งใหญ่อีกครั้ง

และจนถึงวันนี้ XC90 ยังคงเป็นรถที่สะท้อนตัวตนของ Volvo ได้ดีที่สุด

ปลอดภัย สงบ สุขุม และออกแบบมาเพื่อให้ทุกคนในรถเดินทางถึงจุดหมายอย่างสบายที่สุด ไม่ใช่แค่คนขับ แต่รวมถึงทุกคนที่เรารักด้วยครับ