Auto.kot

114 CDI, який став потужнішим за заводський 119 CDI 😈👇🏻

/// Mercedes-Benz Vito 114 CDI W447
/// Engine: OM651 2.1 CDI
/// ECU: Stage 1

⚡ 0–100 км/год

15.65 → 9.90 сек 🚀

-5.75 сек до 100 км/год

// Stage 1

136 → 215 к.с.
330 → 490 Нм

+79 к.с.
+160 Нм 🔥

// Виконані роботи

🔍 Повна діагностика автомобіля перед налаштуванням
⚙️ Перевірка систем на наявність несправностей
📝 Індивідуальне калібрування двигуна

🌱 Уся екологія збережена:
AdBlue, DPF та EGR працюють у штатному режимі

🚫 Start/Stop OFF
⚡ Vmax Limit OFF

// Result

215 к.с. на базі заводського 114 CDI 😈

Для порівняння:
заводський 119 CDI має 190 к.с.

Після налаштування цей автомобіль перевищує по потужності найсильнішу заводську версію W447 з двигуном OM651 🔥

Майже 6 секунд різниці до 100 км/год.

І все це — без видалення екології.

📩 Напишіть у Direct модель та двигун свого авто — покажемо його реальний потенціал.

#чіптюнінг

/// Toyota Venza XUH85
/// Engine: A25A-FXS 2.5 Hybrid
/// ICE: 131 kW
/// Hybrid system: 88 kW
/// ECU: Gen 3.5

Не кожне авто одразу готове домовлятись 😈

Автомобіль прибув до нас із запитом на відключення системи EVAP ⚙️

Що було зроблено:

🔍 Проведено діагностику систем
⚡ Підібрано рішення для роботи з ECU Gen 3.5
💻 Успішно виконано запис програмного забезпечення
✅ Відключено систему EVAP

Цей проєкт виявився цікавішим, ніж здавався на старті.
З Gen 3.5 довелось пошукати правильний підхід, щоб «домовитись» із блоком керування 😎

Результат отримано ✔️
Черговий нестандартний кейс у скарбничку

#чіптюнінг

🇺🇸 ➝ 🇺🇦

Audi Q5 прибув до нас на повну адаптацію з американського ринку під українські стандарти ⚙️

Що змінили:

🌐 Повна українізація систем
🗺️ Оновили навігацію до актуальних карт 2026–2027
📡 Активували парні радіочастоти
⚙️ Налаштували регіональні параметри та пов’язані функції систем

Тепер автомобіль працює без американських обмежень — усе виглядає та функціонує так, як і має для нашого ринку 😈

#українізація #кодуванняавто #навігація