RESDI VIET NAM

🌿 𝐓𝐡𝐚́𝐧𝐠 𝐆𝐢𝐞̂𝐧𝐠 – 𝐭𝐡𝐚́𝐧𝐠 𝐦𝐚̀ 𝐧𝐠𝐮̛𝐨̛̀𝐢 𝐭𝐚 𝐜𝐡𝐮̛𝐚 𝐯𝐨̣̂𝐢 𝐪𝐮𝐚𝐲 𝐥𝐚̣𝐢 𝐧𝐡𝐢̣𝐩 𝐬𝐨̂́𝐧𝐠 𝐜𝐮̃
Người xưa có câu:
“Tháng Giêng là tháng ăn chơi.”
Không phải vì người ta lười,
mà vì sau một năm dài, đầu xuân luôn là lúc đẹp nhất để đi.
Trời còn mát, cảnh còn xuân, công việc cũng chưa cuốn mình đi quá nhanh.
Vì thế nhiều người chọn xách balo đi thêm một chuyến trước khi năm mới thật sự bắt đầu.
Và nếu đang nghĩ tháng Giêng nên đi đâu, đây là vài nơi đang rất đúng mùa.
✨ 𝑻𝒉𝒂́𝒏𝒈 𝑮𝒊𝒆̂𝒏𝒈 – 𝒄𝒉𝒖𝒚𝒆̂́𝒏 đ𝒊 𝒏𝒂̀𝒐 𝒄𝒖̃𝒏𝒈 𝒎𝒂𝒏𝒈 𝒕𝒉𝒆𝒐 𝒎𝒖̀𝒂 𝒙𝒖𝒂̂𝒏
Không cần đi quá xa.
Chỉ cần rời khỏi thành phố vài ngày.
Một bản làng nhỏ ở Hà Giang,
một con đường giữa biển ở Điệp Sơn,
một đồi chè xanh ở Phú Thọ,
hay một bãi biển nắng vàng ở Quy Nhơn.
Tháng Giêng, người ta đi không phải để trốn,
mà để tận hưởng nốt những ngày đầu năm thật trọn vẹn.
Vì đúng như câu nói quen thuộc:
“Tháng Giêng là tháng ăn chơi.” 🌿

✈️ 𝐍𝐠𝐚̀𝐧𝐡 𝐡𝐚̀𝐧𝐠 𝐤𝐡𝐨̂𝐧𝐠 𝐕𝐢𝐞̣̂𝐭 𝐍𝐚𝐦 đ𝐨̂́𝐢 𝐦𝐚̣̆𝐭 “𝐛𝐚̀𝐢 𝐭𝐨𝐚́𝐧 𝐧𝐡𝐢𝐞̂𝐧 𝐥𝐢𝐞̣̂𝐮”: 𝐍𝐠𝐮𝐲 𝐜𝐨̛ 𝐭𝐡𝐢𝐞̂́𝐮 𝐉𝐞𝐭 𝐀-𝟏 𝐧𝐠𝐚𝐲 𝐭𝐮̛̀ 𝐭𝐡𝐚́𝐧𝐠 𝟒
Một cảnh báo đáng chú ý vừa được đưa ra: ngành hàng không Việt Nam có thể thiếu nhiên liệu bay ngay từ đầu tháng 4 nếu chuỗi cung ứng tiếp tục gián đoạn.
Nguyên nhân không nằm ở trong nước, mà đến từ căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông – nơi ảnh hưởng trực tiếp tới nguồn dầu toàn cầu.
🌍 𝑲𝒉𝒊 𝒎𝒐̣̂𝒕 𝒆𝒐 𝒃𝒊𝒆̂̉𝒏 𝒄𝒐́ 𝒕𝒉𝒆̂̉ 𝒍𝒂̀𝒎 𝒓𝒖𝒏𝒈 𝒄𝒉𝒖𝒚𝒆̂̉𝒏 𝒄𝒂̉ 𝒏𝒈𝒂̀𝒏𝒉 𝒉𝒂̀𝒏𝒈 𝒌𝒉𝒐̂𝒏𝒈
Cục Hàng không Việt Nam cho biết xung đột quân sự tại Trung Đông đã khiến eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển hơn 20% dầu mỏ thế giới – gần như bị tê liệt. Hệ quả rất nhanh chóng:
Giá dầu Brent tăng lên khoảng 92,6 USD/thùng
Giá nhiên liệu bay Jet A-1 biến động mạnh tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương
Theo IATA, nếu giá Jet A-1 lên tới 200 USD/thùng, chi phí vận hành của các hãng hàng không có thể tăng hơn 70%. Với ngành vốn có biên lợi nhuận mỏng, mức tăng này gần như đủ để đảo chiều toàn bộ kế hoạch kinh doanh của cả năm.
⛽ Đ𝒊𝒆̂̉𝒎 𝒚𝒆̂́𝒖 𝒄𝒖̉𝒂 𝒉𝒂̀𝒏𝒈 𝒌𝒉𝒐̂𝒏𝒈 𝑽𝒊𝒆̣̂𝒕 𝑵𝒂𝒎: 𝒑𝒉𝒖̣ 𝒕𝒉𝒖𝒐̣̂𝒄 𝒏𝒉𝒂̣̂𝒑 𝒌𝒉𝒂̂̉𝒖
Vấn đề của Việt Nam nằm ở cấu trúc nguồn cung. Hiện nay:
70% nhiên liệu bay phải nhập khẩu
Hơn 60% đến từ Thái Lan và Trung Quốc
Trong khi đó, các nhà máy lọc dầu tại châu Á đang giảm xuất khẩu để ưu tiên thị trường nội địa. Chi phí vận chuyển, bảo hiểm cũng tăng mạnh, khiến giá các lô nhiên liệu nhập khẩu đã tăng gấp 3 lần so với tháng 2.
Hai nhà cung cấp chính trong nước là Skypec và Petrolimex Aviation hiện chỉ có thể đảm bảo nhiên liệu đến hết ngày 31/3. Các hợp đồng giao hàng tháng 4 thậm chí đang có nguy cơ bị hoãn hoặc hủy theo điều khoản bất khả kháng.
🛢 𝑵𝒈𝒖𝒐̂̀𝒏 𝒕𝒓𝒐𝒏𝒈 𝒏𝒖̛𝒐̛́𝒄 𝒄𝒖̃𝒏𝒈 đ𝒂𝒏𝒈 “𝒌𝒉𝒐́ 𝒙𝒐𝒂𝒚”
Thông thường, khi nhập khẩu gặp vấn đề, ngành có thể trông chờ vào nguồn nội địa. Nhưng đúng thời điểm này: Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn, Nhà máy lọc dầu Dung Quất đều bước vào chu kỳ bảo trì, dự kiến tạm dừng hoạt động khoảng 10 ngày mỗi tháng trong tháng 3 và tháng 4. Điều đó đồng nghĩa không thể tăng ngay sản lượng Jet A-1 để bù thiếu hụt.
📊 𝑴𝒐̣̂𝒕 𝒈𝒐́𝒄 𝒏𝒉𝒊̀𝒏 𝒌𝒊𝒏𝒉 𝒕𝒆̂́: 𝒏𝒂̆𝒏𝒈 𝒍𝒖̛𝒐̛̣𝒏𝒈 𝒍𝒖𝒐̂𝒏 𝒍𝒂̀ “𝒏𝒖́𝒕 𝒄𝒐̂̉ 𝒄𝒉𝒂𝒊”
Trong hàng không, nhiên liệu chiếm khoảng 30–40% tổng chi phí vận hành. Chỉ cần giá năng lượng biến động mạnh, toàn bộ Chuỗi ngành có thể bị kéo theo:
giá vé máy bay
kế hoạch mở đường bay
tốc độ phục hồi du lịch
Vì vậy, một sự kiện địa chính trị cách Việt Nam hàng nghìn km vẫn có thể tác động trực tiếp tới ngành du lịch, vận tải và cả nền kinh tế dịch vụ.
Và câu chuyện lần này cho thấy rõ một điều: đôi khi “nút thắt” của ngành hàng không lại nằm ở… thị trường năng lượng toàn cầu. ✈️

🌸 𝑮𝒖̛̉𝒊 𝒎𝒐̣̂𝒕 𝒏𝒖̛̉𝒂 𝒅𝒊̣𝒖 𝒅𝒂̀𝒏𝒈 𝒄𝒖̉𝒂 𝒕𝒉𝒆̂́ 𝒈𝒊𝒐̛́𝒊 | 𝑪𝒉𝒖́𝒄 𝒎𝒖̛̀𝒏𝒈 𝑵𝒈𝒂̀𝒚 𝑸𝒖𝒐̂́𝒄 𝒕𝒆̂́ 𝑷𝒉𝒖̣ 𝒏𝒖̛̃ 8/3 🌸
Có những người phụ nữ dịu dàng như ánh nắng sớm, âm thầm nhưng đủ sức làm bừng sáng cả một ngày dài.
Có những người phụ nữ mạnh mẽ như cơn gió, lặng lẽ nhưng luôn mang theo nguồn năng lượng khiến mọi thứ trở nên tốt đẹp hơn.
Resdi Việt Nam xin gửi lời chúc tốt đẹp nhất đến tất cả những người phụ nữ – những người đang mỗi ngày làm cho cuộc sống trở nên ấm áp, tinh tế và đầy cảm hứng.
𝐶ℎ𝑢́𝑐 𝑏𝑎̣𝑛 𝑙𝑢𝑜̂𝑛 𝑥𝑖𝑛ℎ đ𝑒̣𝑝, ℎ𝑎̣𝑛ℎ 𝑝ℎ𝑢́𝑐 𝑣𝑎̀ đ𝑢̛𝑜̛̣𝑐 𝑦𝑒̂𝑢 𝑡ℎ𝑢̛𝑜̛𝑛𝑔 𝑡ℎ𝑒𝑜 𝑐𝑎́𝑐ℎ 𝑡𝑟𝑜̣𝑛 𝑣𝑒̣𝑛 𝑛ℎ𝑎̂́𝑡.
𝐾ℎ𝑜̂𝑛𝑔 𝑐ℎ𝑖̉ ℎ𝑜̂𝑚 𝑛𝑎𝑦, 𝑚𝑎̀ 𝑚𝑜̂̃𝑖 𝑛𝑔𝑎̀𝑦 𝑡𝑟𝑜𝑛𝑔 𝑛𝑎̆𝑚 đ𝑒̂̀𝑢 𝑙𝑎̀ 𝑛𝑔𝑎̀𝑦 𝑐𝑢̉𝑎 𝑏𝑎̣𝑛. 💐

🌿 𝐒𝐚𝐮 𝐓𝐞̂́𝐭 – 𝐥𝐮́𝐜 𝐕𝐢𝐞̣̂𝐭 𝐍𝐚𝐦 đ𝐞̣𝐩 𝐭𝐡𝐞𝐨 𝐦𝐨̣̂𝐭 𝐜𝐚́𝐜𝐡 𝐫𝐚̂́𝐭 𝐤𝐡𝐚́𝐜
Tết vừa đi qua, phố xá bắt đầu đông trở lại.
Những cành đào tàn dần, nhịp sống cũng quay lại guồng quen.
Nhưng với người thích xê dịch, 𝑠𝑎𝑢 𝑇𝑒̂́𝑡 𝑙𝑎̣𝑖 𝑙𝑎̀ 𝑚𝑜̣̂𝑡 𝑡𝑟𝑜𝑛𝑔 𝑛ℎ𝑢̛̃𝑛𝑔 𝑡ℎ𝑜̛̀𝑖 đ𝑖𝑒̂̉𝑚 𝑑𝑒̂̃ đ𝑖 𝑛ℎ𝑎̂́𝑡 𝑡𝑟𝑜𝑛𝑔 𝑛𝑎̆𝑚.
Không còn chen chúc, trời vẫn còn dư vị mùa xuân, cảnh sắc lại đang vào mùa đẹp.
Nếu muốn bắt đầu năm mới bằng một chuyến đi nhẹ nhàng, đây là vài nơi rất đáng để ghé.

✨ 𝐒𝐚𝐮 𝐓𝐞̂́𝐭 – 𝐜𝐡𝐮𝐲𝐞̂́𝐧 đ𝐢 đ𝐚̂̀𝐮 𝐧𝐚̆𝐦 𝐥𝐮𝐨̂𝐧 𝐥𝐚̀ 𝐜𝐡𝐮𝐲𝐞̂́𝐧 đ𝐢 𝐝𝐞̂̃ 𝐜𝐡𝐢̣𝐮 𝐧𝐡𝐚̂́𝐭
Không còn cảnh đông đúc như dịp lễ,
không khí vẫn còn dư vị mùa xuân.
Một thung lũng hoa mận ở Mộc Châu,
một con sông xanh ở Hà Giang,
một bãi biển yên ở Phú Quốc,
hay một thung lũng nhỏ ở Ninh Bình…
Đôi khi chỉ cần một chuyến đi sau Tết,
là đủ để thấy năm mới bắt đầu theo cách rất nhẹ. 🌿

🚧 𝐕𝐚̀𝐧𝐡 đ𝐚𝐢 𝟐,𝟓 “𝐛𝐚̣̂𝐭 𝐥𝐞̣̂𝐧𝐡 𝐤𝐡𝐚̂̉𝐧”: 𝐍𝐡𝐮̛̃𝐧𝐠 𝐤𝐡𝐮 đ𝐚̂́𝐭 𝐭𝐚́𝐢 đ𝐢̣𝐧𝐡 𝐜𝐮̛ đ𝐚̂̀𝐮 𝐭𝐢𝐞̂𝐧 đ𝐚̃ 𝐥𝐨̣̂ 𝐝𝐢𝐞̣̂𝐧
Một trong những đoạn hạ tầng còn dang dở lâu năm của Hà Nội – đường Vành đai 2,5 – đang được đẩy nhanh tiến độ bằng lệnh xây dựng công trình khẩn cấp. Cùng với đó, các khu tái định cư cho người dân bị giải phóng mặt bằng cũng bắt đầu được công bố rõ ràng.
Điều này không chỉ là câu chuyện di dời dân cư, mà còn phản ánh cách một dự án hạ tầng lớn tái cấu trúc lại không gian đô thị.
🏗 𝑵𝒉𝒖̛̃𝒏𝒈 𝒌𝒉𝒖 𝒕𝒂́𝒊 đ𝒊̣𝒏𝒉 𝒄𝒖̛ đ𝒂𝒏𝒈 đ𝒖̛𝒐̛̣𝒄 𝒄𝒉𝒖𝒂̂̉𝒏 𝒃𝒊̣
Theo kế hoạch hiện tại, các hộ dân bị ảnh hưởng trên từng đoạn tuyến sẽ được bố trí về các khu đất khác nhau:
Đoạn Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng
→ Bố trí tại ô quy hoạch GS1-1 (phường Thượng Cát), quy mô khoảng 5,7ha.
Đoạn Khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ
→ Bố trí tại ô đất F/NO3 (phường Phú Diễn), diện tích 1,69ha, quy hoạch đất ở đô thị cao tầng tối đa 35 tầng.
Đoạn Ngụy Như Kon Tum – Nguyễn Trãi
→ Bố trí tại khu đất ĐM2 (phường Đại Mỗ), quy mô khoảng 8ha.
Trong thời gian chờ xây dựng khu tái định cư, nhiều hộ sẽ được tạm cư tại khu Kiều Mai (Xuân Phương) hoặc khu nhà ở sinh viên Pháp Vân – Tứ Hiệp.
Riêng tại phường Yên Hòa, công tác giải phóng mặt bằng gần như đã hoàn tất:
366/366 thông báo thu hồi đất đã được ban hành, toàn bộ hiện trạng đã kiểm đếm và 82 ngôi mộ trong khu vực dự án cũng đã di dời xong từ đầu tháng 2.
📍 𝑽𝒊̀ 𝒔𝒂𝒐 𝒕𝒂́𝒊 đ𝒊̣𝒏𝒉 𝒄𝒖̛ 𝒕𝒉𝒖̛𝒐̛̀𝒏𝒈 𝒏𝒂̆̀𝒎 𝒌𝒉𝒂́ 𝒙𝒂 𝒌𝒉𝒖 𝒄𝒖̃?
Đây là một câu hỏi nhiều người hay thắc mắc. Thực tế trong quy hoạch đô thị, quỹ đất trung tâm thường không đủ lớn để bố trí tái định cư tại chỗ, đặc biệt với các dự án hạ tầng tuyến như đường vành đai. Vì vậy, thành phố thường lựa chọn:
các khu đất quy mô lớn hơn ở rìa đô thị,
nơi hạ tầng đang mở rộng,
và có thể xây dựng đồng bộ khu ở mới.
Điều này giải thích vì sao các điểm tái định cư lần này nằm ở Thượng Cát, Phú Diễn hay Đại Mỗ – đều là những khu đang nằm trên các trục phát triển mới của Hà Nội.
🛣 𝑯𝒂̣ 𝒕𝒂̂̀𝒏𝒈 đ𝒊 𝒕𝒓𝒖̛𝒐̛́𝒄, 𝒄𝒂̂́𝒖 𝒕𝒓𝒖́𝒄 đ𝒐̂ 𝒕𝒉𝒊̣ đ𝒊 𝒔𝒂𝒖
Dự án Vành đai 2,5 lần này gồm 3 đoạn chính:
Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ: 0,71km
Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng: 0,6km
Ngụy Như Kon Tum – Nguyễn Trãi: 0,95km
Tổng mức đầu tư khoảng 8.400 tỷ đồng. Nghe thì không dài, nhưng đây lại là những “mảnh ghép cuối” để khép kín mạng lưới giao thông trong khu vực phía Tây Hà Nội.
Trong quy hoạch đô thị, nhiều khi một đoạn đường dưới 1km cũng đủ thay đổi hoàn toàn dòng giao thông và giá trị sử dụng đất xung quanh.